Se acabaron los plazos. A partir de hoy rige en el país el nuevo Código de Tránsito. Los conductores no tienen más alternativa que cumplir con lo que establece esta norma, que endurece las sanciones contra quienes cometan infracciones y después provocan trágicos accidentes que dejan cada año un doloroso saldo de víctimas y discapacitados.
Si bien el Código de Tránsito es el que más temor ha generado entre los gremios de transportistas por las drásticas sanciones que se impondrán, hay también otras normas como el Reglamento Nacional de Administración de Transporte, el Sistema de Control de Licencias de Conducir por Puntos, los futuros Juzgados de Tránsito y Seguridad Vial y la próxima vigencia de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas y Mercancías (Sutran) que complementan la normatividad de esta actividad económica en el Perú.
Desde que se emitió el nuevo Código de Tránsito, el pasado 22 de abril, los transportistas pusieron el grito en el cielo por las severas sanciones que se establecían, tanto en los fuertes montos de las multas (hasta el 100% de la Unidad Impositiva Tributaria, equivalente a S/.3,550) como en las acciones directas contra con los infractores (retención y cancelación de la licencias de conducir por manejar ebrio o provocar accidentes de tránsito).
Con el paso de las semanas y la proximidad del 21 de julio, los gremios de transportistas empezaron a exigir, primero, la derogatoria y después la suspensión del nuevo Código de Tránsito.
Durante todo el mes de julio, el MTC ha venido reuniéndose con los diversos representantes de los transportistas. La informalidad existente en el sector y la presencia de múltiples gremios ha impedido que reconozcan la vigencia del Código de Tránsito. Vale precisar que los choferes siempre expresaron su intención de desconocer la norma.
NO QUIEREN SANCIONES. Aunque al MTC le ha faltado difundir más las nuevas sanciones contempladas en el Código de Tránsito, como lo ha reconocido el ministro Enrique Cornejo, lo cierto es que esta norma ya ha sido modificada en dos oportunidades (D.S. 025-2009-MTC y D.S. 029-2009- MTC) para atender los reclamos de los conductores. No obstante, la severidad de las multas y las medidas contra los malos conductores se mantienen.
Por ejemplo, la infracción M.1 precisa que el conductor ebrio o drogado que participe en un accidente de tránsito recibirá una multa del 100% de la UIT (S/. 3,550), se le cancelará la licencia y será inhabilitado por tres años para obtener nueva licencia; la M.3 señala que si un chofer maneja sin licencia recibirá una multa de 50% de la UIT y será inhabilitado por un año para obtener una licencia; mientras la M.28 establece que si se maneja un vehículo sin contar con SOAT, la falta será muy grave y la multa será de 12% de la UIT más la retención del vehículo.
Aunque al principio se planteaban también algunas sanciones desproporcionadas, como estacionarse mal en áreas urbanas, ahora con el D.S. 029 esta misma falta ha sido considerada leve y la multa por este motivo es de 4% de la UIT.
Este misma disposición ha flexibilizado algunas sanciones establecidas en el nuevo Código de Tránsito, como reducir el carácter discrecional de la Policía de Tránsito al imponer papeletas y brindar facilidades para el pago de las multas por algunas infracciones
Mientras que el Decreto Supremo Nº 028, que también lleva la firma del ministro del Interior, Octavio Salazar Miranda, precisa en forma clara y meridiana el nuevo papel que cumplirá el Policía de Tránsito en el ámbito urbano (véase infografía). Sin embargo, falta todavía coordinar con la Municipalidad de Lima para eliminar el carácter exclusivamente recaudador de las papeletas de tránsito, pues muchos policías cobrarían unos S/.50 soles por participar en los operativos de los inspectores municipales.
Choferes acatan paro
Los choferes de transporte urbano no quieren control. Después de participar en mesas de diálogo y suscribir acuerdos iniciales con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sobre las nuevas normas que rigen esta actividad económica, un sector de transportistas ratificó ayer su intención de paralizar hoy y mañana en Lima y Callao y realizar un paro indefinido en algunas provincias del país. De este modo, tanto el presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano Masivo (Asetum), Omar Calderón, como el presidente de la Corporación Nacional de Empresas de Transporte del Perú (Conet), Julio Raurau, quienes se reunieron hasta el domingo 19 con el titular del MTC, Enrique Cornejo, decidieron promover un paro de 48 horas para impedir la aplicación de las “multas impagables que establece el Código de Tránsito”. Fuente: correoperu.com.pe
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El quien se dirige es presidente de la FEDERACION DE TRANSPORTISTAS DE LA REGION PUNO, Y PRESIDENTE DE LA FEDERACION DE TRANSPORTISTAS DE LA MACRO REGION SUR, quiero que sepan que nosotros estamos muy indignados que el D.S. 016 – 2009 – MTC, lo utilizen como CORTINA DE HUMO, tapando el real problema que en estos momentos sopesamos los transportistas del PERU, OCASIONADO POR EL ACTUAL REGIMEN DE TURNO, GESTANDO FAMOSOS LOBIS PARA PERJUDICAR A LOS PEQUEÑOS Y MEDIANOS TRANSPORTISTAS DE NUESTRO PERU, creando DECRETOS SUPREMOS como es el D.S. 017 – 2009 – MTC, publicado justamente el mismo dia que se publico el D.S. 016, cuyo D.S 017 siendo este D.S. atentatorio contra los pequeños empresarios del Peru, siendo considerado ANTI EMPRESARIAL, ANTI LABORAL , y que biola abiertamente la Constitucion Politica del estado Peruano, Cuya aplicacion arbitraria dañina para la economia nacional, para la inversion privada de los pequeños y medianos empresarios del Peru, lo que nosotros queremos es que se derogue el D.S 017 – 2009 – MTC, caso contrario estaremos ingresando en un paro indefinido en todo el Peru, y que no se confunda a la opinion Publica que nosostros al interior del Peru estamos parando por la Derogatoria del CODIGO DE TRANSITO, cuando no es asi, el pequeño transportista y mediano rechasa mas que todo el D.S. 017, y exigimos la modificatoria del D.S 016, sabemos que los dirigentes de lima como RAU RAU, JOSE LUIS DIAZ, CALDERON, traicionan i negocian los intereses de los transportistas del interior del Peru, favoreciendo a las empresas de poder economico del Pais, junto con APOIP COTRAP, que en suma no nos rtepresentan a los pequeños transportistas del interior del Peru, y sabemos que estan en constante reunion con EL MINISTRO DE TRANSPORTES, para manipula las normas para el veneficio de los monopolistas del Pais, y nosotros rechasamos esos acuerdos que se hacen sin la participacion de los dirigentes verdaderos de los transportistas del interior del Peru, no CONFUNDIR A LA OPINION PUBLICA, QUEREMOS LA DEROGATORIA DEL D.S. 017 – MTC – 2009 Y LA MODIFICATORIA DEL D.S. 016 – MTC – 2009, CASO CONTRARIO ESTAREMOS CONVOCANDO AL PARO INDEFINIDO NACIONAL DE LOS TRANPORTISTAS DEL INTERIOR DEL PERU, SIN LIMA POR QUE LOS DIRIGENTES DE LIMA TRAICIONAN A LOS INTERESES REALES DE LOS TRANSPORTISTAS, QUE SE INTIENDA BIEN CLARO
VIVA EL PARO NACIONAL INDEFINIDO DE LOS TRANSPORTISTAS
FECHA DE INICIO 01 DE SETIEMBRE DE 2009
El D.S.017 es una norma LEONINA que va en contra de los intereses de las empresas de Transporte de Servicio Publico, y el D. S. 016/2009/MTC no es mas, que una norma totalmente arbitraria para la masa trabajadora de conductores, dado que los conductores hoy se siente como un pez en el agua, a quienes el estado envia bocados como. a los peatones intransigentes, la crisis economica, los problemas familiares, etc, que son presas de los conductores, que necesariamente va infringir a cualquier norma, lo que el estado debe de hacer, es implantar en la curricula Educativa, desde la Inicial hasta el 5to. de Secundaria, dictar cursos de Educacion Vial, de esta forma se CREARIA una cultura de transportista, ademas se crearia una convivencia entre los conductores y peatones. Claro esta que eso no le conviene a los gonernantes de turno, puesto que los conductores hoy somos un PRESUPUESTO del estado, imaginase cuantos conductores hay en el peru y cuantos de ellos incurren en infracciones de una u otra forma, amen de las revalidaciones, duplicadas, recategorizaciones, reforzamientos, etc.
GRACIAS.
1) El art. 5 del DS Nº 029-2009-MTC “Capacitación extraordinaria para conductor infractor”. Señala que los conductores sancionados por primera vez por alguna infraccion grave o leve……….. podrán sustituir la multa y los puntos asignados por una jornada de capacitacion extraordinaria realizada por el Consejo Nacional de Seguridad Vial…..
NADIE INFORMA COMO INSCRIBIRSE NI COMO LOGRAR ESA SUSTITUCION. LAS MUNICIPALIDADES COMO EL CALLAO SIGUE COBRANDO PAPELETAS A CONDUCTORES SANCIONADOS POR PRIMERA VEZ. (a parte que en el Callao hay muchos semáforos que de verde cambian a ambar y rojo muy rápido sin dar tiempo al conductor de parar)
Ejm. Semáforo ubicado frente a TOTUS de la Marina (antes de la av del pque de la Leyenda en la direccion de Lima a Callao)
deseo saber las medidas del cono de seguridad para el servicio de transporte pablico local
estas normas si que debieron darse haaaaaace mucho,pero mucho tiempo.Felicitaciones a los organos de gobierno.Sigan asaiiiiiiiiiiiiiiiiii…
Sr, Ministro de Transporte y comunicaciones, es grato dirigirme al Despacho de su digno cargo, a fin de hacer conocer que en nuestro pais con relacion a las leyes al transporte Terreste estan mal llevadas o mas entendidas, ya que:como se ve que tanto el Ministerio de Transporte ha dispuesto Ley y Reglamentos, Códigos y otros a fin de regularizar el Transito y evitar accidentes de transito, hoy las Autoridades Municipales estan sacando otras Ordenazas que contradicen y desdicen a los r5eglamentos de Transito, mas aún, se puede apreciar que estos señores Alcaldes de nuestra Ciudad de Lima, provincias y distritos sacan diferentes Ordenazas que muchas veces se encuentran en enfrentamientos, donde el perjudicado el el transportista, es por eso que es el momento señor Ministro que esto se deje claramente y se disponga quien es la Autoridad de Transito que controlara el libre transito y dispongas las acciones a tomar de acuerdo a las leyes de transto, mas no asi como se viene llevando toda vez que el Alcalde que desea optener su caja chica con las infracciones de transito cada dia busca dictar mas Ordenanzas que muchas veces confunde al chofer o al Transportistamas aún ha contratado mucho ciudadanos que trabajaban en participación Ciudadana como hoy Inspectores de Transito para la Municipalidad los mismos que no conozcen lo q
que es dirijir el transito y menos conozcen el reglamento y códigos que dirigen el transito, p’ero si estan facultados a imponer cada vez que se les ocurre las llamadas Resoluciones Municipales que son obligadas a paagarlas pese de que en muchas oporetunidades, estas papeletas de tránsito carecen de un buen llenado o le flatas mayores información pero el encargado de la SAT, a quien considero que es una persona escasa en lo que es transito las obliga a que sean pagadas y jamas son examinadas por un especialista en lo que es transito, existen papeletas Municipales donde solo esta el nombre del propietario y no del chofer y menos su licencia de conducir, pero para el Señor Jefe de la SAT, esta bien tratan por todo los medios de cobrarlas mas si son reclamadas sus las inesperiencias de sus especialistas de transito responden cual quier cosa para salir del problema y el Jefe ciego firma nada mas
Señor Ministro no solo el que trate de conversar con relación a las infracciones se su sana los accidentes hay que tener mas control en los que controlan el transito,ni la misma Policía esta bien preparada parfa prevenir el accidentes que podemos decir del Inspctor Municipal, pero bueno hay mucho que hablar y ver en favor del transito pero dejemos asi espero su respuesta lo que Ud., vea por conveniente y seguire conversando ya con respuestas ya que yo si me siento que estoy preparado para dar soluciones en el transito
con el respecto que su digna persona merece me despido y deseo que Dios siempre lo ampare Richard Rosadio
hola escribo porque quisiera saber cuando es que van a eliminar los puntos y la multa yo asisti a la jornada de capacitacion extraordinaria ( x la primera falta) el dia martes q salio en directo en los noticieros.. y ahora reviso en el sat y sigue la multaa… estoy preocupado x eso quisiera alguien q me ayude. otrowiro@hot..
Hola Sres. a los que necesitan orientación con respecto a deudas por papeletas de infracción de tránsito, multas municipales (rtu o setame), actas de tolerancia cero o temas relacionados al SAT o MTC, también capturas de vehículos, retenciones bancarias, inscripciones vehiculares, vehículos en depósito, remates, etc, soy abogado con experiencia en dichos temas, he trabajado en las areas coactivas y de fiscalización de ambas entidades.
Veo que hay muchas interrogantes, medias verdades y desconocimiento, así que con mucho gusto les podré ayudar en lo que necesiten. defensoriamultas@gmail.com
Saludos.
Por mi el presente codigo es muy buena , para esos conductores burros que se creen lo mejor correlones y eso a mi me cae al P…..Por mi a esos locos lo mandaria a pudrirce en la carcel, pero tambien tengo la gran indignacion por esos malos jueces que por la plata lo dejan como si nada hubiera pasado mientras la familia es pobre y no pueden ! que sinverguenzas !!1!
Sr. Ministro lo primero que deben hacer dar clases de, honestidad; honradez por que al hacer la ley sale la trampa.
Es más dinero para los policías .inspectores y empleados de las diferentes oficinas del estado hay policías que dicen la multa es tanto deja la mitad
Así no llegamos a superarnos todo es coima y corrupción
Comience por nuestro presidente que sin trabajar ha cobrado tiempo de trabajo eso es ser honesto
señor ministro me es grato dirigirme a usted para comentarle q el nuevo codigo de transito nos esta perjudicando porque tengo 7años trabajando en el transporte publico asi como mis compañeros no es justo q teniendo tantos años trabajando con la categoria AII me prohiban manejar los minibuses q tanto tiempo he conducido en el transporte publico lo unico q pedimos a las autoridades competentes q den una mejor solucion al nuevo codigo de transito q porfavor no queremos paros ni marchas ojo sr. ministro todos los choferes no somos iguales algunos somos muy responsables al manejar porq llevamos vidas a sus respectivos destinos porfavor piensenlo muy bien q tenemos familias q mantener