Ayuda humanitaria con destino a Somalia

Esta mañana despegó un avión de Airbus en nombre de Cruz Roja Internacional con destino a Nairobi, Kenya, cargado con 41 toneladas de alimentos de alto valor nutritivo para ayudar a mitigar la hambruna que asola Somalia. Este es el segundo envío de alimentos que realiza Airbus tras el primer envío a principios del pasado mes de agosto.

Voluntarios de Airbus cargaron el A340 destinado a ensayos de vuelo en Toulouse, que partió hacia Nairobi a las 6:30 de la mañana. Al mando del comandante Jean-Michel Roy, el vuelo está previsto que aterrice sobre las 15:30 hora local.

Este vuelo con ayuda humanitaria organizado por la Federación Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja (FICR) y Airbus Corporate Foundation es la respuesta al llamado de Naciones Unidas solicitando la colaboración de empresas privadas para hacer llegar ayuda humanitaria al sureste de Somalia.

La FICR es la mayor organización humanitaria del mundo y presta asistencia a más de 190 países. El Cuerno de África sufre una terrible sequía que ha provocado una de las mayores crisis humanitarias que afecta a más de 12 millones de personas.

Desde su lanzamiento en diciembre de 2008, Airbus Corporate Foundation ha realizado unos 20 vuelos de ayuda humanitaria a varias zonas en todo el mundo.

Ceniuzas volcánico chileno Puyehue-Cordón Caulle

[Santiago de Chile, Efe] La nube de cenizas del complejo volcánico chileno Puyehue-Cordón Caulle, que el 4 de junio entró en erupción, “dará la vuelta al mundo”, sostuvo el director del Servicio Nacional de Geología y Minería (Sernageomin) de ese país, Enrique Valdivieso.

“Se desplaza a velocidades bastante altas y va a permanecer”, aseguró el experto.
En declaraciones al canal de televisión CNN Chile, Valdivieso advirtió que el complejo volcánico perdió la estabilidad que había mostrado hasta el lunes e informó que en la jornada de ayer “hubo eventos en que la columna de humo ha sido hasta de diez kilómetros”.

“Tuvimos columnas bajas de 4.5 y cinco kilómetros. Hoy día (ayer) la situación ha sido un poquito más de inestabilidad. Se nos aumentó la cantidad de sismos de lo que teníamos el lunes, seguimos en un promedio de seis por hora”, indicó Valdivieso, quien también anticipó que ese promedio de fenómenos telúricos es normal para este tipo de situaciones.

Según el experto, que ha sobrevolado en reiteradas oportunidades el complejo volcánico, la ininterrumpida erupción que mantiene en alerta roja a los municipios de Futrono, Lago Ranco, Río Bueno y Puyehue, en el sur de Chile, es similar a la ocurrida en 1960.

Un inocente niño de sólo 12 años, identificado como Zarar Ahmed, es el único vecino de Abbottabad, en Pakistán, que estuvo dentro de la casa que habitaba el líder de Al Qaeda, Osama Bin Laden.

“Tenía dos esposas. Una hablaba en árabe y otra, en urdu”, cuenta Zarar, “y tenían tres niños, una nena y dos varones”. Se trata de uno de los pocos testigos que pueden contar qué pasaba dentro de la propiedad en la que las fuerzas estadounidenses dieron muerte al terrorista más buscado del mundo.

Interjet y Airbus realizarán hoy el primer vuelo con biocombustible derivado de Jatrofa en Méjico utilizando un Airbus A320. El biocombustible está fabricado a partir de las cosechas locales de Jatrofa del estado sureño de Chiapas. El objetivo del vuelo de demostración y del proyecto es acelerar la comercialización de biocombustible para la aviación en México.

El vuelo del A320 saldrá desde el aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con destino al aeropuerto Ángel Albino Corzo de Tuxtla Gutiérrez, en el estado sureño de Chiapas, propulsado por motores CFM, usando 30% de biocombustible en un motor. El biocombustible de Jatrofa ha sido procesado por UOP de Honeywell.

El vuelo de prueba de hoy es el resultado de dos años de trabajo en los que Interjet ha querido desarrollar una cadena de producción de biocombustibles renovables, con el propósito de crear una plataforma para la producción de bioqueroseno sostenible en México”, declaró Miguel Aleman, presidente de Interjet.

“Airbus, Interjet y otros muchos colaboradores interesados en conseguir que este vuelo sea una realidad, han dado un importante paso para conseguir que los biocombustibles para la aviación sean comercialmente viables y ecológicos”, dijo Paul Nash, director de Nuevas Energías de Airbus. “Este vuelo es una muestra del fuerte compromiso de la industria de la aviación mundial para alcanzar los objetivos de reducción de CO2: crecimiento neutro de emisiones de carbono a partir de 2020, y una reducción del 50% de las emisiones de CO2 para el año 2050 en comparación con los niveles de 2005″.

Con el apoyo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de Méjico (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), el estado de Chiapas, y autoridades de la aviación europea (Agencia Europea de Seguridad Aérea – EASA), Airbus y CFM realizan este ensayo con biocombustible para asegurar que cumple todas las especificaciones sin necesidad de realizar ningún cambio en el avión o en el motor. Los estudios sobre el ciclo de vida de producción de biocombustible derivado de Jatrofa demuestran que las emisiones de CO2 se reducen hasta un 80% respecto al queroseno estándar para la aviación.

Airbus ha desarrollado una hoja de ruta para conseguir que la tecnología de combustibles alternativos y los biocombustibles sean una realidad para la aviación, al tiempo que investiga sobre todos los tipos de combustibles alternativos sostenibles que se adapten a las necesidades locales.

Turismo en Cuba atravez de Havanatur

Este acuerdo, el primero que un grupo cubano de agencias suscribe con un Distribuidor Global, fue firmado en La Habana por Leonel Luis Guillot, Vicepresidente del Grupo Internacional Havanatur, y por Felipe González-Abad, Senior Adviser de Amadeus.

Desde su entrada en vigor, Havanatur tendrá acceso al Sistema de Amadeus y a todas sus ventajas funcionales. Éste ya es utilizado por casi 90.000 puntos de venta de agencias de viajes, además de 59.000 oficinas de venta de aerolíneas. A través de este Sistema, se pueden hacer reservas en más de 436 líneas aéreas, en más de 87.000 hoteles, en 103 ferrocarriles, en 21 líneas de crucero, y en 36.868 oficinas de alquiler de automóvil.

Así, todos los agentes de Havanatur podrán acceder a Amadeus Selling Platform, la aplicación para puntos de venta en agencias de viajes más utilizada del mundo. Esta herramienta ayuda a los profesionales de los viajes a incrementar las ventas mediante un único punto de acceso a todas las tarifas y a la oferta de productos más amplia.

Permite a los agentes trabajar con más agilidad y, gracias a unos procesos de negocio optimizados y servicios personalizados, superar las expectativas de los clientes. Se trata del primer catálogo intuitivo de servicios integrado en una interfaz de venta profesional, lo que permite a los agentes navegar fácilmente por las opciones disponibles y vender servicios complementarios a la tarifa básica.

El Grupo Internacional de Turoperadores y Agencias de Viajes Havanatur S.A lleva presente en el mercado turístico internacional más de 30 años, constituyendo su razón social la promoción y comercialización del destino turístico de Cuba. Conocido como “El Especialista de Cuba”, el Grupo Havanatur tiene su casa matríz en La Habana y cuenta con una sólida estructura integrada por más de 50 Agencias de viajes distribuidas en agencias propias y agencias representadas en un número significativo de países del mundo, entre otros, Alemania, Argentina, Bahamas, Canadá, Chile, España, Francia, Italia, México, Reino Unido y Rusia.

“Hemos elegido Amadeus como socio estratégico porque conocemos su liderazgo en el ámbito de la distribución y la tecnología en el mundo del turismo. La confianza en su seriedad y en la eficiencia de sus soluciones tecnológicas son los factores que nos han decidido a dar este paso. Estamos convencidos de que se trata de una relación beneficiosa para ambos socios, sin olvidar a los usuarios y clientes”, indicó Leonel Luis Guillot, Vicepresidente del Grupo Havanatur.

Amadeus Cuba obtuvo la autorización oficial para operar en la isla en febrero de 2009 y sus oficinas se hallan en el Miramar Trade Center de La Habana. Amadeus es el proveedor de distribución de Cubana de Aviación, la aerolínea bandera de Cuba, cuyo contenido está al alcance de todas las agencias y turoperadores que trabajan con Amadeus en el mundo.

En su discurso de apertura de la sexta cumbre europea de aviación que se está celebrando en Madrid, Aerodays 2011, el presidente y CEO de Airbus, Tom Enders, ha instado a Europa “para invertir en una infraestructura que es el soporte del desarrollo económico y social del mundo”.

El discurso del CEO de Airbus anticipa el lanzamiento del plan europeo de aviación Vision 2050, una hoja de ruta que establece cómo el sector manejará 16 millones de pasajeros y 400 millones de toneladas de carga anualmente1. Airbus ha colaborado en el desarrollo de este plan, que pone de relieve la necesidad de invertir en educación e investigación para satisfacer la demanda mundial de una red de transporte sostenible y más verde.

El plan europeo de aviación Visión 2050, tiene como objetivo reducir en un 75% las emisiones de CO2, en un 90% las de NOx y el ruido en un 65%, en comparación con los niveles de 2000, en un contexto que moverá 25 millones de vuelos al año en Europa. Sugiere que para entonces el 90% de los viajeros podrán realizar vuelos intra-europeos en cuatro horas, con variaciones sobre su horario previsto de llegada no superiores a un minuto, reduciendo la duración del vuelo y el consumo de combustible que resulta de la congestión del tráfico aéreo.

Enders añadió: “La aplicación de la tecnología de ahorro de combustible en nuestros aviones nos ha permitido satisfacer un aumento del 45% de la demanda de transporte aéreo en la última década con sólo un 3% más de consumo de combustible. La innovación nos ha permitido hacer más con menos, pero la inversión es necesaria para alcanzar los ambiciosos objetivos de Vision 2050 y seguir manteniendo el liderazgo de Europa en la aviación sostenible, dentro de un marco económico y político en constante cambio”.

“La aviación genera 33 millones puestos de trabajo y el 8% del PIB. Nuestra inversión en transporte aéreo es un imperativo por los enormes beneficios económicos y sociales que aporta”, concluyó Enders.

Pena de muerte

Londres, Afp: La pena de muerte retrocedió a escala mundial en 2010, pero sigue aplicándose en una minoría de países cada vez más aislada, entre los que figuran China e Irán, que ejecutaron conjuntamente a miles de personas, estimó Amnistía Internacional.

Al menos 527 ejecuciones se registraron oficialmente en el planeta el año pasado, frente a 724 en 2009, según la organización de defensa de los derechos humanos, que precisa que “esta cifra no incluye las miles que se cree que hubo en China”, donde la pena capital se considera un “secreto de Estado”.

La mayoría de los 23 países que aplicaron esta pena durante ese periodo, cuatro más que el año anterior, están en Asia y Oriente Medio, Irán admitió 252 ejecuciones; Corea del Norte, 60, Yemen, 53 y Arabia Saudita, 27. (Agencias)

Rechazan el socialismo

París, Efe. El presidente de El Salvador, Mauricio Funes, aseguró ayer que el modelo económico y social conocido como “socialismo bolivariano” que preconiza su homólogo, Hugo Chávez, “funciona en Venezuela, si es que funciona, pero no en El Salvador”.

En una entrevista publicada por Le Monde, el dirigente salvadoreño puntualizó que el Frente Farabundo Martí de Liberación Nacional (FMLN) que lidera “permanece cercano a Venezuela y a Cuba”, pero matizó que su partido “ha sabido mostrar realismo y pragmatismo para adaptarse a la vida democrática”.

“El modelo cubano no podría ser adoptado aquí (en El Salvador), mientras que La Habana lo está reformando porque ya no es viable”, agregó.

El presidente también se refirió a la violencia en el país, que cuenta con la tasa de homicidios más elevada de América Latina, “con entre 18 y 20 asesinatos por día”, y afirmó que la solución al crimen organizado “no es un Estado carcelario, sino un Estado social”.

Aun así, Funes señaló apostar por “los servicios de inteligencia y la infiltración en las bandas”, para lo cual construye con la ayuda de Estados Unidos un centro de escuchas telefónicas, autorizado por una reforma constitucional.

Ventas de armamento del mundo aumentaron

[Copenhague, Efe] Las ventas de las cien mayores compañías de armamento del mundo aumentaron un 8 por ciento en 2009 hasta los 401,000 millones de dólares (293,000 millones de euros), según un informe difundido por el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI).

La lista la encabeza Lockheed Martin (EE UU), seguida por la británica BAE Systems, ambas con el 8.3 por ciento, y luego por otras tres estadounidenses: Boeing, con el 8:1; Northrop Grumman, con el 6.7, y General Dynamics, con el 6.4 por ciento.

45 empresas de EE UU
El constructor aeronáutico Sociedad Europea Aeroespacial y de Defensa (EADS), del que la española Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) posee el 5.5 por ciento, ocupa el séptimo lugar con el 4 por ciento del total de las ventas.

En la clasificación de los cien principales fabricantes, 78 compañías son de EE UU o de Europa Occidental y éstas acaparan en conjunto el 91.7 por ciento de las ventas, según el informe del SIPRI.
Estados Unidos cuenta con 45 empresas entre las cien primeras, que controlan el 61.5 por ciento de las ventas totales. Entre los 33 fabricantes europeos, más de tres cuartas partes proceden de cuatro países: Francia, Alemania, Italia y Reino Unido.

La española Navantia ocupa el puesto número 43, con ventas en armamento por 1,420 millones de euros.
La base de datos de la industria armamentística del SIPRI, creada en 1989, contiene datos financieros y laborales de compañías productoras de armas de los 30 miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y los países en desarrollo, excepto China.
El SIPRI es una prestigiosa institución internacional dedicada a la investigación de conflictos, armamento, control de armas y desarme, creada en 1966 y con sede en Estocolmo.

“Jornal do Brasil”, dejó de imprimirse en papel, tras hacerlo durante 119 años, y en adelante trasmitirá las noticias y otras informaciones exclusivamente mediante el sistema digital, poniéndose a la par de los más modernos diarios del mundo.

“Pienso que dentro de 25 años todos los diarios del país dejarán el papel”, profetizó el ministro de Comunicación Social del Brasil, el también periodista Franklin Martins, comentando el trascendental cambio.

Jornal do Brasil, conocido popularmente como JB, fue fundado en el año 1891, apenas dos años después de instaurarse la república en el gigante sudamericano; sus primeras ediciones estuvieron dedicadas a la defensa del orden monárquico, a cuyo frente estaba el después derrocado emperador Pedro 11.

“Jornal do Brasil”, dejó de imprimirse en papel, tras hacerlo durante 119 años, y en adelante trasmitirá las noticias y otras informaciones exclusivamente mediante el sistema digital, poniéndose a la par de los más modernos diarios del mundo.

“Pienso que dentro de 25 años todos los diarios del país dejarán el papel”, profetizó el ministro de Comunicación Social del Brasil, el también periodista Franklin Martins, comentando el trascendental cambio.

Jornal do Brasil, conocido popularmente como JB, fue fundado en el año 1891, apenas dos años después de instaurarse la república en el gigante sudamericano; sus primeras ediciones estuvieron dedicadas a la defensa del orden monárquico, a cuyo frente estaba el después derrocado emperador Pedro 11.